液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海(hai)力建液(ye)壓設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省(sheng)威(wei)海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系(xi)統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這(zhe)樣(yang)，活(huo)塞(sai)在液(ye)壓(ya)缸(gang)內工作時，摩擦阻力會時大時小(xiao)，產生滑移或爬行。排除辦(ban)法是(shi)先修(xiu)磨(mo)液(ye)壓(ya)缸(gang)，再按配(pei)合要求配(pei)制活(huo)塞(sai)，修(xiu)磨(mo)活(huo)塞(sai)桿，配(pei)置導向套(tao)。
(3)液(ye)壓泵或(huo)液(ye)壓缸進入空氣(qi)(qi)(qi)。空氣(qi)(qi)(qi)壓縮或(huo)膨脹會(hui)造成活塞滑(hua)移(yi)或(huo)爬行(xing)(xing)。排除措施(shi)是(shi)檢(jian)查(cha)液(ye)壓泵，設置專門的排氣(qi)(qi)(qi)裝置，快速操作全行(xing)(xing)程往返數次(ci)排氣(qi)(qi)(qi)。
(4)密封件質(zhi)量(liang)與滑移(yi)或爬(pa)行有直接關系(xi)。
①油缸(gang)內有(you)殘(can)留空(kong)(kong)氣(qi)(qi),工(gong)作(zuo)介質形成彈性體排除方(fang)法:充分排除空(kong)(kong)氣(qi)(qi);檢查液壓泵(beng)吸油管(guan)直(zhi)徑(jing)是(shi)否太小,吸油管(guan)接(jie)頭密(mi)封(feng)要好，防(fang)止泵(beng)吸入(ru)空(kong)(kong)氣(qi)(qi).
②密封摩擦力過(guo)大排除方法:活塞(sai)桿與導向套采用(yong)H8/f8的配(pei)合,密封圈(quan)槽的深度和寬度嚴格(ge)按尺(chi)寸公差做(zuo)出;如用(yong)V形密封圈(quan)時，調整密封摩擦力到適中程度。
③液壓缸滑動(dong)部位有(you)嚴重磨損、拉傷(shang)和咬著現象。
a.負載和液壓缸定心不(bu)良。
b.安裝(zhuang)支架安裝(zhuang)調(diao)整不良。排(pai)除方法:重(zhong)新裝(zhuang)配后仔(zi)細找(zhao)正,安裝(zhuang)支架的剛(gang)度要(yao)好：
c.橫向(xiang)載荷(he)大. 排除方法:設法減(jian)小橫向(xiang)載荷(he),或提高(gao)液壓缸承受橫向(xiang)載荷(he)的能力。
d.缸筒或活塞組件(jian)膨脹,受(shou)力變形(xing). 排除方法：修整變形(xing)部位，變形(xing)嚴重時需更(geng)換有(you)關組件(jian)。
e.缸筒、活塞之間產生(sheng)電(dian)化(hua)學反應.排(pai)除方法(fa):重新更換電(dian)化(hua)學反應小的材料或更換零件。
f.材質不良(liang)，易磨損、拉傷、咬(yao)死.排除方法:更換(huan)材料，進行(xing)恰當的熱處理(li)或表面處理(li)。
g.油液中雜質多(duo).排除方法:進行清洗后換液壓油及濾油器。
④活塞(sai)桿(gan)全長(chang)(chang)或局部彎曲排(pai)除方法(fa)：校正活塞(sai)桿(gan)；臥式安裝(zhuang)液壓缸的活塞(sai)桿(gan)伸出長(chang)(chang)度過長(chang)(chang)時應(ying)加支承。
⑤缸筒內孔與(yu)導(dao)向套的同軸度(du)(du)不(bu)好而引起別勁現象產(chan)生爬行.排除方法：保證二(er)者同軸度(du)(du)。
⑥缸(gang)筒孔徑直線性不良（鼓形、錐度(du)等）.排除(chu)方(fang)法：鏜磨修復，然后根據鏜磨后缸(gang)筒的孔徑配活塞或增裝(zhuang)O形橡皮封(feng)油(you)環。
⑦活(huo)塞(sai)(sai)桿兩(liang)端螺母(mu)拼得太緊(jin)，使其同軸度不(bu)良。排除(chu)方法：活(huo)塞(sai)(sai)桿兩(liang)端螺母(mu)不(bu)宜(yi)拼得太緊(jin)，一般用手旋緊(jin)即可，保證活(huo)塞(sai)(sai)桿處于自(zi)然狀態。
、液壓(ya)缸低速爬行的現象
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)活塞桿(gan)在油壓(ya)(ya)的(de)作用下伸(shen)出(chu)或(huo)縮回時，經(jing)常出(chu)現速度不(bu)均勻現象(xiang)(xiang)，并有時伴(ban)有振(zhen)(zhen)動和異(yi)響，從(cong)而(er)引(yin)起整個(ge)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)振(zhen)(zhen)動，并帶動主機其它部件振(zhen)(zhen)動，在主機調試過(guo)程中經(jing)常出(chu)現，有時速度快了，這種現象(xiang)(xiang)會減輕。除因(yin)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統管(guan)路引(yin)起這種現象(xiang)(xiang)以外，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身產生的(de)振(zhen)(zhen)動也經(jing)常引(yin)發此類(lei)現象(xiang)(xiang)。
原因分析
液壓缸(gang)(gang)有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存(cun)有(you)氣(qi)體(ti)而產生(sheng)的低速爬行(xing)，由于氣(qi)體(ti)混在(zai)(zai)液壓油中，在(zai)(zai)壓力的作(zuo)用下(xia)，容器內體(ti)積變化，在(zai)(zai)高壓作(zuo)用下(xia)甚至發生(sheng)氣(qi)體(ti)瞬(shun)間(jian)，從(cong)而引起液壓缸(gang)(gang)的速度不(bu)穩定。
